Centrale de malaxage d'asphalte

La centrale de malaxage d'asphalte, également connue sous le nom de centrale de malaxage de béton bitumineux, fait référence à l'ensemble complet d'équipements utilisés dans la production de masse de béton bitumineux, peut produire un mélange d'asphalte, un mélange d'asphalte modifié, un mélange d'asphalte coloré, est la construction d'autoroutes, d'autoroutes, municipales les routes, les aéroports, les ports et les équipements nécessaires. 

Composants de la machine entière

La centrale de malaxage d'asphalte comprend principalement un système de dosage, un système de séchage, un système de combustion, un levage de matériaux chauds, un tamis vibrant, un bac de stockage de matériaux chauds, un système de pesage et de mélange, un système d'alimentation en asphalte, un système d'alimentation en poudre, un système de dépoussiérage, un bac de produit fini et un système de contrôle. . [2]

Composants:

(1) Machine de classement

(2) Crible vibrant 

(3) Alimentateur à bande

(4) Convoyeur de poudre 

(5) Tambour de mélange sec ;

(6) Brûleur à charbon pulvérisé

(7) Dépoussiéreur

(8) Ascenseur

(9) Bacs finis 

(10) Système d'alimentation en asphalte ;

(11) Salle de distribution (12) Système de contrôle électrique.

Classement des équipements

1. Selon la capacité de production, elle peut être divisée en : petite, moyenne et grande.

Petit, c'est-à-dire un taux de production de 40 t/h ou moins ;

De taille moyenne, c'est-à-dire une cadence de production de 40 à 400 t/h ;

À grande échelle, c'est-à-dire que la cadence de production est supérieure à 400 t/h. 2.

2. Selon le mode de traitement (mode migration), il peut être divisé en : mobile, semi-fixe et fixe.

Le mobile, c'est-à-dire le silo et le pot de mélange avec des pneus, peut être transféré avec l'emplacement du chantier de construction, applicable aux routes de comté et de canton et aux projets d'autoroutes à faible qualité ;

Semi-fixe, c'est-à-dire que l'équipement est installé sur plusieurs remorques, assemblées sur le chantier, principalement utilisées dans la construction de routes ;

Fixe, c'est-à-dire que l'équipement est fixé sur le lieu d'exploitation, également connu sous le nom d'usine de traitement du béton bitumineux, applicable à la concentration du projet, à la construction de routes urbaines.

3. Selon le processus (méthode de mélange), il peut être divisé en : tambour continu et forcé intermittent.

Type de tambour continu, c'est-à-dire l'utilisation d'une production de mélange continue et ininterrompue, du chauffage et du séchage des agrégats et du mélange continu du mélange dans le même tambour ;

Type intermittent forcé, c'est-à-dire que le chauffage et le séchage des granulats et le mélange des matériaux sont forcés d'être effectués périodiquement. L'équipement est mélangé séparément dans un pot, et chaque pot est mélangé pendant 45 à 60 secondes, et le rendement dépend du modèle de l'équipement.

Caractéristiques de la centrale d'enrobage mobile :

1. La conception du module rend la manipulation et l'installation plus rapides et plus pratiques ;

2. La conception de la lame de mélange est unique et le cylindre de mélange très puissant rend le mélange facile, fiable et efficace ;

3. L'utilisation d'un tamis vibrant à moteur de vibration importé, améliorant considérablement l'efficacité, mais réduit également le taux de défaillance de l'équipement ;

4. Sac plumeau placé à l'état de séchage, placé au-dessus du tambour, réduisant les pertes de chaleur, économisant de l'espace et du carburant ;

5. Le fond du silo placé dans la structure du relatif, réduisant ainsi considérablement l'empreinte au sol de l'équipement, tout en annulant l'espace de levage de la voie des matériaux du produit fini, réduisant ainsi le taux de défaillance de l'équipement ;

6. L'agrégat de levage et l'utilisation d'un levage de plaques à double rangée, augmentant la durée de vie du poussoir, améliorent la stabilité de fonctionnement ;

7. L'utilisation d'un ordinateur de contrôle entièrement automatique à double machine/d'un système de contrôle manuel avec des procédures de diagnostic automatique des pannes est simple et sûre.