Historique de développement du convoyeur à vis

Le développement du convoyeur à vis est divisé en deux types: le convoyeur à vis axial et le convoyeur à vis sans arbre [1]. Le convoyeur à vis axial est composé d’une vis, d’une goulotte en forme de U, d’une plaque de couverture, d’une entrée et d’une sortie et d’un dispositif d’entraînement. Généralement, il en existe trois types: le type horizontal, le type incliné et le type vertical; Le convoyeur à vis sans arbre est remplacé par une vis sans arbre et un corps de revêtement remplaçable est installé dans la rainure en forme de U. La structure est simple. Les matériaux sont entrés par l’orifice d’alimentation et sortant de l’orifice de décharge après avoir été poussés par la vis. L’ensemble du processus de transmission peut être effectué dans une rainure scellée. D’une manière générale, le convoyeur à vis auquel nous nous référons généralement fait référence au convoyeur à vis avec type d’arbre.

Les gens ont cherché un meilleur moyen de transporter des matériaux sans arbres.

À partir du milieu du 17ème siècle, les téléphériques ont été utilisés pour transporter des matériaux en vrac. En 1887, le convoyeur à vis a été inventé par Archimède et amélioré plus tard. Il était largement utilisé pour transporter des matériaux en vrac et solides dans l’industrie. Puis, après un long processus de développement, une série de convoyeurs à vis a été progressivement développée, ce qui a permis aux convoyeurs à vis de faire de grands progrès.

Le convoyeur à vis GX est un convoyeur à vis plus ancien, et c’est également le premier équipement de production universel en Chine. Il est principalement utilisé pour transporter des morceaux de matériaux pulvérulents, granulaires et petits. Il ne convient pas au transport de matériaux périssables, visqueux et agglomérants et de gros morceaux de matériaux, car ces matériaux sont faciles à coller à la vis et à tourner avec elle, ou à bloquer les matériaux au niveau du roulement suspendu, ce qui entraîne de grands inconvénients pour le processus de transport des matériaux. Les principaux avantages du convoyeur à vis GX sont l’économie d’énergie et la réduction significative de la consommation. Ses roulements de tête et de queue sont déplacés à l’extérieur de la coque. Il a une bonne étanchéité à la poussière, un faible bruit, une forte adaptabilité, un fonctionnement et un entretien pratiques, une disposition flexible de l’entrée et de la sortie, etc. Les inconvénients sont une grande consommation d’énergie, une usure rapide des pièces et un écrasement sérieux des matériaux pendant le transport.

Le convoyeur à vis de type Ls est une nouvelle génération de convoyeur à vis modifié et conçu sur la base d’un convoyeur de type GX. Le convoyeur à vis de type LS se caractérise par une nouvelle structure, des performances fiables, des indicateurs techniques avancés, une large gamme d’applications et une économie d’énergie et une réduction de la consommation remarquables.