Centrale de malaxage d'asphalte fixe

Les centrales de malaxage d'asphalte par lots fixes de la série ZAP-S sont disponibles de 40TPH à 320TPH, et sont les plus populaires pour leur rendement élevé et leurs hautes performances.

 

Principaux avantages:

Des solutions économiques pour votre projet.

Brûleur multi-combustible pour choisir.

Protection de l'environnement, économie d'énergie, sécurité et facilité d'utilisation.

Fonctionnement nécessitant peu d'entretien

Conception environnementale facultative - revêtement et revêtement selon les exigences des clients.

Disposition rationnelle, fondation simple, facile à installer et à entretenir.

Système d'alimentation en granulats froids

- Le convoyeur à bande adopte une régulation de vitesse de conversion de fréquence, une large plage de régulation de vitesse et une efficacité de travail élevée.

- Chaque port de décharge a un dispositif d'alarme de pénurie de matériel, et s'il n'y a pas de matériel ou de voûte, il s'alarmera automatiquement.

- Il y a un vibreur sur le bac à sable pour assurer un fonctionnement normal.

- Un tamis est placé sur le dessus de la trémie à granulats froids pour éviter les gros apports de matière.

- La bande transporteuse adopte une bande ronde sans joint, qui fonctionne en douceur et a une longue durée de vie.

- Il y a un écran simple pour éviter une grande entrée de matériau dans l'orifice d'entrée du convoyeur à bande d'alimentation, ce qui peut améliorer l'efficacité thermique et assurer la fiabilité de fonctionnement du tambour de séchage, de l'élévateur à agrégats chauds et du tamis vibrant.

Système de séchage

Système de séchage

- Optimisation

- Tambour de séchage de granulats entièrement isolé et composite. Le rouleau de support est entraîné par le frottement du moteur et du réducteur.

- Adopter

Système de combustion

- Utilisation de brûleurs à haute efficacité de combustion de marque italienne pour garantir de faibles émissions d'échappement (telles que le dioxyde de carbone, le NO1

- Brûleurs diesel, fioul lourd, gaz naturel, charbon ou multicombustibles.

- En utilisant des pièces standard internationales, le coût de maintenance est faible.

Tamis vibrant

- Améliorer les vibrations et l'amplitude pour optimiser l'impact sur l'écran disponible.

- Un système de charge résistant à l'usure avec une répartition uniforme du mélange de particules.

- Porte à grande ouverture pour un accès facile, un remplacement simple de l'écran et des temps d'arrêt réduits.

- La meilleure combinaison de direction de vibration et d'inclinaison du caisson de criblage assure le rapport et l'efficacité du criblage.

Système de pesée

- Utilisez le capteur de pesage TOLEDO de marque bien connue pour assurer un pesage précis et assurer la qualité du mélange d'asphalte.

Système de mélange

- Le mélangeur est une conception hybride tridimensionnelle avec une gamme de bras longs, des diamètres d'arbre courts et des pales de mélange bidirectionnelles.

- Le processus de décharge a été entièrement repensé avec un temps de décharge minimal.

- La distance entre la lame et le fond du mélangeur est également limitée au minimum optimal.

- Le bitume est pulvérisé à partir de plusieurs points uniformément sur l'agrégat par une pompe à bitume sous pression pour obtenir une couverture complète et une efficacité de mélange élevée.

Système de collecte de poussière

- Le dépoussiéreur primaire de type gravité collecte les poussières plus fines et économise la consommation.

- Le rejet du dépoussiéreur secondaire dans le filtre à manches est inférieur à 20 mg/Nm3, ce qui est respectueux de l'environnement.

- Utilisation du NOMEX américain Dopont

- Système de contrôle de température intelligent, lorsque la température de la poussière est supérieure à la valeur définie, la vanne d'air froid

- En utilisant la technologie de nettoyage par impulsions à haute pression, il est avantageux de réduire l'usure du sac, de prolonger la durée de vie et d'améliorer les performances de dépoussiérage.

Système d'approvisionnement en bitume

- Le réservoir de bitume est robuste et durable. Réservoirs de bitume

- Les réservoirs de bitume sont chauffés par une huile conductrice de chaleur pour assurer la température du bitume.

Système de contrôle

- En utilisant des composants électriques allemands SIEMENS, il peut fonctionner de manière stable même dans des conditions de travail difficiles.

- Utilisation de l'automate et de l'écran tactile OMRON du Japon, qui dispose d'une forte capacité de traitement des données, d'un contrôle automatique des fiches techniques et peut stocker diverses données opérationnelles en temps réel.

- Tous les interrupteurs d'alimentation du système peuvent être contrôlés via le panneau de commande, qui est facile à utiliser et à contrôler.

- Compatibilité multilingue, la langue d'affichage peut être sélectionnée en fonction des préférences du client.

- L'armoire de commande est classée IP55 pour répondre aux normes industrielles les plus élevées au monde.

- Salle de contrôle du conteneur avec isolation thermique et acoustique.

- Fonction de détection automatique à distance globale.